“今年進入暑運后，海南島持續炎熱。為確保動車組在高溫天氣下運行安全，我們充分發揮動車組軸承在線‘聽診器’TADS系統高科技作用，全面掌握動車組軸承技術狀態，確保環島高鐵動車組運行安全。”7月4日，廣州動車段設備科副科長關永永介紹。

 

        據介紹，TADS系統即動車組滾動軸承故障軌邊聲學診斷系統的簡稱，采用軌邊聲學指向跟蹤技術、聲音頻譜分析技術和計算機智能識別技術，對動車組軸承技術狀態進行早期診斷及分級預警，是保證動車組運行安全的重要在線檢測設備。

 

        這套系統安裝在中國鐵路廣州局集團公司廣州動車段三亞動車運用所“咽喉區”軌邊附近，當動車組通過探測站時，聲學麥克風陣列將自動收集動車組軸端軸承滾動的噪聲頻率，系統計算機自動根據噪聲強度進行Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級預報，并通過網絡快速將預報信息傳輸至廣州動車段監控分析車間。信息傳至后，分析員電腦屏幕會自動彈窗“報警”，擴音器持續發出報警聲，提示分析員加強數據分析判斷，及時將報警信息報告至段應急指揮中心、調度室。因是通過在線收集噪聲頻率來判斷軸承技術狀態，其被形象稱之為軸承在線“聽診器”。

 

        自引進這套系統以來，三亞動車運用所有效豐富了軸承檢測手段。過去，動車組在入庫檢修作業時，動車運用所安排動車組地勤機械師立崗接車、巡視檢查，通過耳朵監聽軸承聲響、眼睛目視軸承外觀，來判斷軸承技術狀態。

 

        自2017年引進該系統后，三亞動車運用所增加了一道確保動車組運行安全的科技屏障，動車組地勤機械師對軸承檢測從“巡診”變成了“坐診”。目前，三亞動車運用所承擔海島全部動車組運用檢修工作，所有動車組每日都要經過TADS系統探測站監測，分析員只要通過電腦監控屏幕，就能一目了然掌握配屬全所16組CRH1A-A動車組軸承技術狀態。這不但提升了動車組運用率，而且還提高了軸承技術狀態診斷準確率，更重要的是護航了千千萬萬旅客安全出行。

 

        因TADS系統是保障動車組行車安全的重要監測設備，該段制定了TADS系統運用管理辦法，建立數據統計工作“日統計”“月分析”工作機制，規定TADS系統開機率、使用率必須達到95%以上，分析員也須做到“寸步不離”崗位，時刻緊盯不斷更新的電腦屏顯數據。

 

       當發生過車檢測報警時，分析員須在15分鐘內完成TADS報警數據分析和上報工作，確保軸承各項數據分析、判斷、上報準確無誤。